Среди  различных направлений деятельности сервисного центра автомобилей  Артглас в  Бресте —включена и антикоррозийная обработка автомобиля.  Антикоррозийная защита  продлевает срок службы кузова автомобиля:  днища, порогов, колесных арок, дверей, крышек капота и багажника…. Вместе с  антикоррозийной обработка возможно антигравийное и противошумное покрытие составляющих кузова.

Каждый автомобиль нуждаются во внимании автовладельца. Ежедневно эксплуатируя автомобиль, мы подвергаем его постоянному воздействию вредных факторов окружающей среды. Результат, начинается процессы коррозии металла и различные повреждения кузова.
С завода автомобили обрабатываются частично, либо вообще антикор не делается. Производитель не заинтересован, чтобы авто смогло эксплуатироваться долго и при этом кузов оставался в хорошем состоянии.

Основные сведения об антикоррозийной обработке и материалах

Объем работ по антикоррозийной обработке автомобиля и порядок их проведения согласовывается с заказчиком в договоре-заказе.
Термины и определения для договора-заказа:

1. Днище автомобиля – нижняя часть кузова со стороны земли за исключением элементов подвески, рычагов, пружин, рессор, амортизаторов, стабилизаторов, элементов крепления запасного колеса и топливного бака, элементов выхлопной системы, других отдельных съемных элементов. Пол салона автомобиля не относится к днищу.

2. Арка колеса – ниша кузовная ( размещенное в арке колесо и детали с ним связанные не подвергаются антикоррозийной обработке).

3. Пороги – боковые усиливающие элементы нижней части кузова. Обрабатывается тыльная часть и при наличии конструктивной возможности внутренняя полость

Коррозия кузова автомобиля зависит от условий его эксплуатации, хранения, качества металла, качества антикоррозийного покрытия. Для возникновения ржавчины, необходимо присутствие воды и кислорода. В целях предотвращения ржавления производится обработка кузова автомобиля антикоррозийными полимерно-битумными мастиками, изолирующими металл от контакта с водой и кислородом. Подготовка автомобиля заключается в снятии колес, подкрылков, брызговиков и защитных кожухов. Запасное колесо, если оно расположено под днищем и бензобак могут сниматься по согласованию в договоре-заказе с заказчиком за дополнительную плату как допработы, если имеется критичная коррозия и без снятия этих элементов ее невозможно устранить. Автомобиль, прибывший на антикоррозийную обработку, не должен иметь сильного загрязнения днища в виде песка, грязи, снега и обледенения.

Перед покрытием изолирующими мастиками производится очистка поверхности днища и арок от остатков грязи, песка и рыхлой ржавчины с помощью ручных жестких металлических и волосяных щеток, а также электромеханического, пневматического и пескоструйного оборудования. Остатки локальной ржавчины покрываются преобразователем (модификатором) ржавчины с активным цинком , который химически трансформирует ржавчину в неактивное соединение, создает защитный слой и не позволяет коррозии распространяться дальше. После полного высыхания преобразователя наносится мастика. В месте расположения выхлопной трубы днище рекомендуется обрабатывать только преобразователем ржавчины без использования мастик, которые под воздействием высокой температуры выхлопных газов выгорают. Нужно иметь ввиду, что выхлопная труба сушит этот участок кузова и он мало подвержен ржавлению.

Обработка скрытых полостей (пороги, двери, крышки капота и багажника) производится путем разбрызгивания с использованием предназначенных для этого жидкостей (мавили ). Доступ к внутренним полостям осуществляется посредством специальных технологических отверстий. По желанию заказчика за отдельную плату может производится покрытие элементов, не относящихся к днищу (рычаги, детали крепления, элементы подвески, лонжероны, консоли и т.д.). Лакокрасочные покрытия не подлежат покрытию антикоррозийными материалами. Антикоррозийная обработка не предотвращает полностью процессы коррозии кузова автомобиля и производится в целях замедления этих процессов, тем самым, продления срока службы автомобиля. Критерием качества произведенной антикоррозийной обработки является обеспечение защиты обработанной поверхности в течение гарантийного срока от возникновения сквозных коррозионных поражений. В течении гарантийного срока допускается возникновение отдельных локальных очагов ржавчины. На автомобили, прибывшие на сервис со сквозными коррозионными поражениями кузова, гарантия не распространяется. Регулярный уход за автомобилем, включая мойку и регулярный осмотр днища, устранение локальных очагов ржавчины поможет значительно продлить срок службы автомобиля. Рекомендуем избегать хранение автомобиля в сырых гаражах и помещениях. Повторная антикоррозийная обработка должна производиться каждые 1-2 года.